Armoires de charge vs. stations de charge

Câble de recharge bike-energy

"Tout ce qui boite n'est pas une comparaison ..."

 

Mais quand même pas mal de choses, surtout quand il s'agit de comparaisons qu'on ne peut pas vraiment faire. Si l'on ne doit pas comparer des pommes avec des poires, il ne faut pas non plus le faire pour les produits suivants Stations de recharge & armoires de recharge faire. "Pourquoi pas, c'est la même chose ?" Loin de là, pour pouvoir se qualifier de station de recharge, il manque à l'armoire de recharge classique à peu près tout, quoi exactement, nous allons le voir maintenant.

 

Confortable et sûr

 

C'est ainsi que nous imaginons la recharge de nos vélos électriques. Confortable et sûr, nous ne voulons pas trop réfléchir à la manière d'obtenir la bonne dose de courant dans notre vélo au bon moment. C'est pourquoi la recharge doit être sûre et pratique. Il n'est pas question de commodité lorsque l'on doit transporter son chargeur domestique et la sécurité n'est pas non plus au rendez-vous, car les chargeurs domestiques ne sont pas conçus pour être utilisés à l'extérieur.

 

Les conséquences peuvent être importantes, de Perte de la garantieLe risque d'incendie ou de choc électrique est très élevé lorsque l'on branche son chargeur domestique sur n'importe quelle armoire de charge, jusqu'au risque de électrocutionIl n'est pas rare de devoir recharger son vélo électrique en cas de mauvais temps. Et cela arrive, il n'est pas rare que les changements de temps soient mis à profit pour s'arrêter et recharger son vélo. Mais qu'est-ce qu'une station de recharge peut faire de mieux qu'une armoire de recharge ? C'est une bonne question et nous allons nous y intéresser de plus près par la suite.

 

Les vélos électriques se développent ...

 

... et c'est pourquoi les stations de recharge doivent aussi évoluer, ce qui n'est souvent pas le cas des armoires de recharge. Les vélos électriques modernes ont généralement des batteries fixes qui ne peuvent souvent plus être retirées du vélo, ce qui rend difficile le chargement dans une armoire de chargement. Si la puissance des vélos électriques augmente, les dimensions et les formes des batteries augmentent également, et les bricoleurs d'armoires de chargement ne semblent pas être préparés à cela. Si une batterie peut être retirée du vélo, il est fort probable qu'elle ne rentre pas dans l'armoire de charge et que le processus de charge se termine avant d'avoir réellement commencé. Nous pouvons constater qu'il s'agit là d'un critère de choix après l'autre et que le chargement sur les armoires de chargement n'est vraiment pas une bonne idée. Nous espérons qu'il n'y a pas beaucoup d'e-bikers avec des batteries vides qui comptent sur des processus de chargement sans erreur dans les armoires de chargement, car la plupart ne feront tout simplement pas cette expérience !

L'appel de la qualité

 

Il serait faux de croire que les exigences de qualité élevées que les cyclistes électriques imposent à leurs engins de sport ne se retrouvent pas dans le magasin. C'est compréhensible, les vélos électriques sont des appareils de sport sophistiqués avec une technique de pointe à l'intérieur et des prix à quatre chiffres sur l'étiquette. Il est donc logique que les propriétaires de ces vélos électriques ne souhaitent pas les recharger partout. La sécurité est ici aussi une composante importante, ou connaissez-vous des cyclistes électriques qui appuient simplement leur engin de sport contre un mur de maison sans le verrouiller correctement ? Installations de stationnement ou de cadenassage avec stations de recharge intégrées sont à juste titre les seules "stations" qui ont une raison d'être pour le stationnement et la recharge de vélos électriques haut de gamme. Non seulement elles sont belles, mais les installations de stationnement portant la marque du client donnent une impression de compétence, donnent à chaque vélo électrique la place qui lui revient et rendent le processus de chargement confortable et sûr. Une boîte en fer-blanc accrochée au mur et, devant elle, un support pour vélos des années 80 qui tue les roues ne transmettent ni qualité ni sécurité - en raison du manque de fréquentation, ces supports seront à l'avenir envahis par la nature qui reprend possession de son espace, jusqu'à devenir méconnaissables - et c'est bien ainsi !

 

Mot magique : infrastructure de recharge

 

Que faire alors pour donner au vélo électrique la place qui lui revient et pour que le cycliste électrique ait un sentiment de qualité et de sécurité ? C'est simple, il n'y a AUCUN moyen d'avoir une organisation professionnelle, qualitative et stratégiquement positionnée. Infrastructure de recharge terminé !

Allons droit au but : les stations de recharge de bike-energy ne sont pas de simples stations où l'on branche et recharge son vélo électrique. Elles ne se trouvent jamais simplement sur le mur d'une maison, Lieu et position font toujours partie d'un concept global d'infrastructure de recharge, élaboré minutieusement en coopération avec le client et dont tous les composants s'imbriquent les uns dans les autres - et c'est ce dont il s'agit si l'on veut faire preuve de professionnalisme.

 

Raisons pour lesquelles une station de recharge de bike-energy parler :

1) Pour l'utiliser, il faut pas de Emporter un chargeur domestique, il n'est même pas nécessaire d'avoir son propre câble, celui-ci est disponible à la station.

2) Les stations de recharge 100% sont résistantes aux intempéries et peuvent être utilisées par tous les temps.

3) Il n'est PAS nécessaire de retirer les batteries du vélo électrique pour les recharger.

4) La vitesse de chargement est plus élevée qu'à la maison, ce qui est en fait souvent secondaire, car

5) bike-energy Les stations de recharge sont toujours intégrées dans un concept stratégique en termes d'emplacement et de position. AubergesLes cafés, hôtels, jardins d'hôtes & co. profitent des pauses des e-bikers et font du chiffre d'affaires, - PARCE QUE la plupart du temps, la batterie de l'e-bike est plus vite remplie que l'assiette avec le repas commandé n'est vide !

 

 

Il est temps de faire le bilan :

 

Pour les stations de recharge comme celles de bike-energy rien n'est laissé au hasard. Ils sont planifiés de manière stratégique, fabriqués de manière qualitative et parfaitement positionnés. En tant que leader du marché, nous avons des années d'expérience dans ce domaine. Pour les armoires de charge, c'est généralement différent, elles sont fabriquées à la maison, par des bricoleurs et des gens qui ne prennent pas au sérieux leur clientèle, c'est-à-dire les e-bikers, ni leurs exigences élevées en matière de qualité et d'équipements sportifs de haute technologie. L'avenir n'appartient pas à ces systèmes et ils donnent déjà l'impression que quelqu'un les a simplement oubliés, accrochés à un mur !

 

  • bike-energy Les stations de recharge sont SÛRES
  • bike-energy Les stations de recharge sont BEQUEMENT
  • bike-energy Les stations de recharge ont belle allure
  • bike-energy Les stations de recharge font PARTIE D'UN GRAND ENSEMBLE

 

Et c'est ce grand ensemble qui explique le nombre élevé de consultations de bike-energy explique les stations de recharge. Nos concepts d'infrastructures de recharge à vocation touristique s'intègrent parfaitement dans le positionnement des grandes villes. Régions touristiques, Buts d'excursion, Distributeur d'articles de sport, Hôtels, etc. un. De plus en plus de régions reconnaissent le grand potentiel du tourisme en e-bike et heureusement, la tendance de l'hiver se poursuit ici : qualité sans compromis, structure et succès, rien d'autre ne pourra se maintenir longtemps sur le marché !

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12 réflexions sur “Ladeschränke vs. Ladestationen”

    1. Bonjour Herbert,

      Merci pour votre demande. Nous vous enverrons toutes les informations. Veuillez utiliser le formulaire de contact/demande ou envoyer directement un message à verkauf@bike-energy.com. Votre demande sera ainsi traitée dans les plus brefs délais.

    1. Bonjour Monsieur Englram,
      Nous vous remercions de votre demande.
      Nous vous enverrons toutes les informations. Pour toute autre demande, veuillez utiliser notre formulaire de contact/demande ou envoyer un mail directement à verkauf@bike-energy.com.
      En règle générale, les commentaires sur les actualités et les blogs ne sont pas traités immédiatement.

  1. Malheureusement, on trouve très souvent ces armoires ou boxes de chargement, même dans des zones de stations touristiques très renommées qui font beaucoup de publicité pour le VTT.

    Je me réjouis à chaque fois que j'arrive à un refuge lors de mes randonnées et que j'y trouve les stations de recharge bikeenergy jaunes et vertes. Comme elles sont faciles à trouver sur Internet, je me rends si possible à ces endroits et le restaurateur se réjouit d'avoir un client de plus.

    1. Bonjour Monsieur Valenta,

      Vous avez raison. Malheureusement, de simples prises et armoires sont encore présentées comme des stations de recharge à part entière, ce qui peut tromper l'utilisateur. De nombreux restaurateurs ne savent malheureusement pas faire mieux.
      Nous sommes heureux que nos solutions de recharge vous plaisent autant !

  2. Eduard J. Belser

    Bonjour

    Ce qui manque encore dans l'offre BikEnergy, c'est une station de recharge bon marché pour l'intérieur privé/le parking à vélos privé, à un prix d'environ 500 euros, à brancher facilement sur n'importe quelle prise de courant de sécurité.

    Avec nos meilleures salutations
    E. Belser
    e. Belser

    1. Cher Monsieur Belser,

      merci pour votre information. Dans ce segment de prix, nous ne pouvons actuellement que renvoyer au chargeur domestique.

      Meilleures salutations de l'équipe bike-energy

  3. Chez nous, dans le district de Miltenberg, nous avons un réseau très dense de stations de recharge de Bike Energy.
    Le point faible de ce projet est la disponibilité des câbles de recharge. En effet, il arrive souvent que le restaurant ou le magasin où l'on souhaite emprunter un câble de recharge soit en congé ou fermé. Nous avons donc acheté nos propres câbles et sommes désormais à l'abri. Malheureusement, les câbles ne sont pas vraiment bon marché.

    1. Cher Monsieur Fuchs

      merci pour cette information précieuse. Les câbles de recharge sont d'une part distribués directement à la station de recharge pour être loués (si l'exploitant le souhaite) et sont d'autre part disponibles dans les magasins spécialisés et en ligne. En raison de la technologie utilisée dans le câble de recharge, il ne nous est pas encore possible de vendre moins cher. Nous travaillons cependant à la mise en vente de ces câbles à un prix plus avantageux.

      Meilleures salutations Votre équipe bike-energy

  4. Peter Berggreen

    Bonjour
    Vos stations de recharge sont une bonne idée - si elles fonctionnent :
    En voici deux exemples : Avant-hier, à 91154 Roth, la célèbre ville du triathlon :
    Landratsamt : les collaborateurs ont dit qu'il n'y avait pas de borne de recharge - mais il y en avait une. Ensuite, il n'y avait pas d'employé(e) responsable des câbles. Fermé du vendredi 12:00 au lundi.
    Hôpital de district : une dame aimable à l'information, qui avait trois câbles - mais aucun de la norme la plus courante de Bosch !
    Donc, continuer avec la force musculaire.
    Ma suggestion est la suivante : Les stations de recharge devraient également être entretenues - les mettre en place et en faire la publicité ne suffit pas !
    MfG Peter.
    p.s.
    J'espère que le manque de disponibilité de câbles de location ne devrait pas "faire du chantage" aux consommateurs pour qu'ils achètent un câble, dont le prix est disproportionné. Voir l'article précédent de M. Fuchs.

    1. Bonjour Peter, merci de partager votre expérience.
      Vous pensez peut-être que bike-energy exploite les stations de recharge. Ce n'est pas le cas. C'est l'exploitant (notre client) qui est responsable du suivi et de l'entretien de la borne de recharge. C'est lui/elle qui décide si la station de recharge est en service, s'il y a des câbles à emprunter, etc.
      La présence ou l'absence de câbles de recharge à la station n'a rien à voir avec une obligation d'achat ! C'est une décision des exploitants.

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