Per l'espansione municipale della ciclabilità e delle infrastrutture
Probabilmente al momento i comuni sono tutti sulla stessa barca. Il traffico automobilistico è in aumento, l'onere per le persone E per i loro portafogli è in aumento e la richiesta di espansione delle infrastrutture ciclabili è sempre più forte. Questa è una buona cosa, il ciclismo o il passaggio selettivo dall'auto alla bici o all'e-bike non è solo una soluzione del problema a più livelli sulla carta.
“Quickly from A to B” – ampliamento delle piste ciclabili e collegamenti rapidi per le ciclabili
Se la bicicletta o l'e-bike devono diventare una seria alternativa all'auto quando si tratta di mobilità quotidiana, è necessario un ampliamento mirato delle reti di piste ciclabili e collegamenti rapidi per le ciclabili. Quando non dovrei assolutamente passare dall'auto alla moto? Se sono 1. più lento, 2. insicuro e 3. a disagio sulla strada. Ergo: l'espansione e l'investimento in piste ciclabili e collegamenti ciclabili espressi hanno un doppio e un triplice senso. Le buone notizie? Ci sono allettanti sussidi per attutire gli investimenti in questo settore con fondi pubblici.
I costi ammissibili possono essere finanziati fino al 40% per l'ampliamento delle piste ciclabili e dei collegamenti veloci. In totale possono essere finanziati fino a un massimo di 100 euro per abitante del comune. Ciò che è importante è l'esistenza di una strategia per la bicicletta, un concetto o un piano generale "bicicletta" a livello regionale o statale. Se i requisiti sono soddisfatti, nulla ostacola il tuo progetto di ampliamento dell'infrastruttura ciclistica. Sorge un'altra domanda:
IMPORTANTE: cos'è un collegamento veloce per bici?
- Definizione dei collegamenti (min. 5 km) nei documenti urbanistici dello Stato federale
- Potenziale di almeno 2.000 ciclisti ogni 24 ore
- Percorso diretto, in gran parte privo di deviazioni e pendenze (max. 6%)
- Senza livello con traffico automobilistico o con priorità ai passaggi a livello
- Ampiezza sufficiente dell'area di traffico
- Traffico sicuro anche ad alte velocità
- Strisce di protezione della carreggiata per una pista ciclabile a lato della strada
- Elevata qualità della superficie (asfalto o calcestruzzo)
“Keep Safe” – Depositi e parcheggi per biciclette
Chiunque viaggi in modo rapido ed efficiente in bicicletta o e-bike alla fine raggiungerà la propria destinazione e vorrà sapere che la propria bicicletta o e-bike è al sicuro e si addice al proprio status. Dal punto di vista di un comune, questa parte è importante tanto quanto l'ampliamento delle piste ciclabili o dei collegamenti ciclabili espressi. In futuro, le strutture di parcheggio o le barriere avranno senso, soprattutto in combinazione con l'infrastruttura di ricarica elettrica, perché le e-bike dovrebbero poter essere ricaricate in modo sicuro e affidabile durante lo stoccaggio. Vale una regola empirica molto importante: i parcheggi non sono la stessa cosa dei cavalletti. Se vuoi conquistare ciclisti particolarmente ambiziosi con biciclette di alta qualità per il comune come mobilisti, investire in parcheggi per biciclette di alta qualità ha molto senso. Fidati di noi quando diciamo: gli assassini di cerchi e telai sono decisamente fuori!
IMPORTANTE: adeguamento del parcheggio per biciclette - questo deve essere osservato
- Posto bici coperto per un massimo di 100 biciclette
- bloccabile o fissato al telaio della bicicletta
- Negli edifici, al di fuori della zona di traffico pubblico
- Finanziamento a forfait, € 400 per posto auto
- Contributo di € 700 per posto auto con punto di ricarica elettrica ≤ 5 kW di potenza in uscita
- Il finanziamento è limitato al 30% dei costi ammissibili.
- Prerequisito: 100% di elettricità da fonti energetiche rinnovabili
- Presentazione DOPO l'implementazione (fino a 6 mesi dopo l'acquisizione)
Sempre rifornito di (e-)energy - infrastruttura di ricarica per e-bike
Secondo l'offensiva per la mobilità elettrica del Fondo austriaco per il clima e l'energia, l'acquisto di veicoli elettrici e la fornitura di infrastrutture di ricarica elettrica sono finanziati in parti uguali. Di particolare interesse per i comuni, ma anche per le aziende nei comuni, è lo sviluppo di sistemi di sharing o noleggio fino agli investimenti nella mobilità dei dipendenti a basse emissioni. Basti pensare all'effetto modello di ruolo che un sindaco o un rappresentante di comunità stabilisce quando è in giro per la comunità con e-bike, bici a noleggio o bici da lavoro. Dal punto di vista di un comune, si possono ottenere fino a sette effetti positivi investendo nella mobilità attiva. 1. proteggere il clima e le risorse, 2. risparmiare sui costi, 3. migliorare l'accessibilità, 4. migliorare gli incontri sociali, 5. ridurre gli inquinanti atmosferici, 6. ridurre il rumore e 7. migliorare la salute della popolazione. Questi sono buoni motivi per prendere attivamente il futuro nelle tue mani, non è vero?
IMPORTANTE: offensiva per la mobilità elettrica dell'Austrian Climate Fund
- I veicoli e le infrastrutture di ricarica elettrica sono finanziati
- Le domande possono essere presentate solo online su Umweltfoerderung.at
- fino al 31.03.2023/9/XNUMX e DOPO l'acquisto (fino a XNUMX mesi dopo l'acquisto)
- Nessun veicolo usato/stazioni di ricarica ammissibili al finanziamento
- Requisiti: quota bonus mobilità elettrica (annotata in fattura), 4 anni di funzionamento ed energia elettrica da fonti rinnovabili al 100%
Con queste informazioni di base sul tema delle sovvenzioni, anche il tuo comune può avviarsi in modo affidabile verso il futuro della mobilità. L'invenzione dell'e-bike ha un immenso potenziale per influenzare positivamente il nostro comportamento di mobilità: più attivo, più all'aperto, esercizio fisico più sano e meno guida per brevi distanze. Anche senza sovvenzioni, i vantaggi superano gli svantaggi per il tuo comune: scopri di più oggi stesso.
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